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港町小樽散歩

今日から2回に分けて私が歩いた小樽の町を写真でご案内しま~す。

小樽の日記1回目はJR小樽築港駅~JR小樽駅~小樽第3埠頭までの風景です。

その前にちょっとだけ小樽の基礎知識。

小樽の産業はニシン漁から始まり、明治末期には最盛期を迎えたそうですが、

ニシン漁で経済力をつけた小樽は、北海道開拓の玄関となった事もあり、

海陸物産の集散地として栄え、大正期には有幌の倉庫群に豆などの雑穀を

ギッシリ蓄え、世界の相場に影響を与えるまでになりました。

商業の町として発展し、世界に雄飛するようになった小樽色内町一帯には

大規模な石造店舗や華麗な銀行な建物が軒を並べるようになりました。
(小樽運河沿いのレリーフによる)


前回の日記で書きましたが朝の5時前から歩き始めてしまった私たち夫婦が、

新日本海フェリーのターミナルから最初に向かったのはJR小樽築港駅。

リュックに入れたまま、地図もガイドブックも持たずになんとなく方角を定めて、

適当に歩いたせいもあって、30分以上かかってJR小樽築港駅に到着。

JR小樽築港駅
JR小樽築港駅

とりあえず荷物が重い事もあり、小樽駅に向かおうと時刻表を見るが、

電車の時間迄には、まだ1時間ほど待たなくてはいけない。

朝がまだ早いの事もあり、小樽は想像よりも寒くて、薄着だった私達夫婦は

そんなに長い時間駅で待っていたくなかった。

駅のタクシー乗り場も早朝の為か、閑散としており、タクシーが来る気配はなく、

駅前の通り沿いでタクシーが通るのを待った。5分程待って、ようやくタクシーに

乗り込み、荷物を預ける為、とりあえずJR小樽駅に向かった。

JR小樽駅
JR小樽駅

荷物をコインロッカーに預け、身軽になった私たちは早速、まだ肌寒い

小樽の町を駅から海の見える方に向かって歩き始めた。

小樽駅前の陸橋から海を見た景色
小樽駅前の陸橋から海を見た景色

JR小樽駅から海までの道はまっすぐで分かり易く、その途中には、

今は廃線になってしまったが、北海道で初めて汽車が走ったと言う、

旧手宮線の線路がまっすぐ伸びていました。

小樽 旧手宮線跡
小樽 旧手宮線跡

運河プラザの前を通りましたが、まだ、朝が早くて閉まっていたので、素通り。

小樽 運河プラザ
小樽 運河プラザ

中に入って見るような観光スポットは、朝が早すぎて見れない。

仕方がないので、とりあえず、運河沿いを端から端まで歩き、小樽の第3埠頭を

散歩しました。

まずは定番スポットの小樽運河をパチリ。

小樽市 石倉倉庫群と小樽運河
小樽市 石倉倉庫群と小樽運河

正直、この石倉倉庫群、もう少し長く続いているのかと思いきや、意外に短い。

↑この写真のスポットを中心に運河沿いを南北に徒歩で制覇。

運河沿いには石のレリーフが数カ所にあり、小樽の歴史を物語っていました。

小樽市 石倉倉庫群を背にした小樽運河
小樽市 石倉倉庫群を背にした小樽運河

運河沿いでは長い冬が終わって、ゆりかもめにも待ちに待った春なのでしょう。

2匹のゆりかもめが仲良く愛を語らっていました。

小樽運河沿い ゆりかもめのLOVE
小樽運河沿い ゆりかもめのLOVE

小樽運河を歩き終えて、今度はまたさっき歩いた石倉倉庫群のある場所に戻り、

そのまま小樽第3埠頭の方に歩きました。

小樽第3埠頭の入口には小樽市港湾部の建物があり、その左脇奥には、

観光船も停泊していました。

小樽 観光船
小樽 観光船

そしてさらに第3埠頭を奥に進むとカッコイ~~真っ白なイカ釣り船?

ガラスの電球が幾つもぶら下がっているから、勝手にイカ釣り船と

思い込んでいるけど果たして合っているのかな~?

小樽第3埠頭に停泊するイカ釣り船?
小樽第3埠頭に停泊するイカ釣り船

この第3埠頭から見る小樽の港の風景と小樽の町の風景はとても良かったです。

実は有名な小樽運河よりも小樽の埠頭の風景の方が小樽らしい気がする。

小樽第3埠頭から色内埠頭を望む風景
小樽第3埠頭から色内埠頭を望む風景

この後、オルゴール堂のあるあたりまで歩き、既に歩き疲れて来てました。

オルゴール堂脇のベンチでしばらく時間を潰した。・・・でもすっごく

寒くって~~(涙)。

寒くって座っていられない~~仕方なくまた歩いたの~~。


次回の日記は小樽の町の様子をお届けしま~す。

テーマ : 北海道旅行
ジャンル : 旅行

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後で自身のアルバムにもなるように(笑)
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