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ケーブルカーで楽チン山登り

箱根登山電車を降りて、そのまま強羅駅で箱根ケーブルカーに
乗り換えです。
ホームに並んで早雲山から下りてくるのを待っています。

早雲駅から強羅駅に下りてくる箱根ケーブルカー
早雲駅から強羅駅に下りてくる箱根ケーブルカー

自分はというと・・・列にダンナを並んでもらい・・・ケーブルカーをパチッ、パシャリ。

強羅駅到着直後の箱根ケーブルカー(HT2)
強羅駅到着直後の箱根ケーブルカー(HT2)

到着したのはHT2と書かれたケ200型。

強羅駅停車中の箱根ケーブルカー
強羅駅停車中の箱根ケーブルカー 

現在走っている箱根ケーブルカーの種類は2種類で
”HT1”の「ケ100」と”HT2”の「ケ200」。
レールは基本的には単線で、途中に分岐点が1ケ所です。
行き違いの時には、山側の早雲山に向かう場合では、
HT1は常に右側のレールの上を、HT2は常に左側のレール上を
走ります。
逆に町側の強羅に下りる場合はHT1は常に左側のレール上を
HT2は常に右側のレール上を走ることになります。
それはロープと車輪の両方を使用するケーブルカー特有の
車輪構造によるものだそうです。
詳しくは箱根登山鉄道の公式サイトを参照ください。
http://www.hakone-tozan.co.jp/whats/cable_tokusyoku.html

↓以下の写真は早雲山に向かってHT2車両に乗車し、
中から撮ってますので、行き違いのHT1が右側を走り、
乗車中のHT2が左を走っているのがわかると思います。

箱根ケーブルカーの行き違い(強羅から早雲山に向かって)
箱根ケーブルカーの行き違いその1

景色が良く見える大きな窓の前方を陣取り、
急勾配を目で、体で感じて・・・強羅駅から早雲山までは
間の4駅を入れても約10分というあっという間の時間です。

箱根ケーブルカーの中から早雲山駅到着直前の写真
箱根ケーブルカーの中から早雲山駅到着直前の写真

↑上記写真で勾配やレールの内側のロープがわかると思います。

早雲山駅到着直後の箱根ケーブルカー
早雲山駅到着直後の箱根ケーブルカー

到着後は車両から人がゾロゾロ。
そして、反対側のホームには強羅に向かう乗車待ちの人でいっぱい。
さすがに箱根は日本有数の観光地ですね・・・

さて、ロープウェイや大湧谷、芦ノ湖の絶景は、
後日少しづつアップしていきますが、ケーブルカーの記事を
1つにまとめたいので、帰りに乗った早雲山から強羅の写真も
一緒に乗せちゃいますね・・・ひっぱってごめんちゃい

・・・ということで、途中をびゅ~んと飛ばして帰りのケーブルカーを
待ってます。

早雲山駅に上ってくる箱根ケーブルカー
早雲山駅に上ってくる箱根ケーブルカー

到着したのは行きと同じで、またもHT2車両でした。

早雲山駅にて人を乗せる箱根ケーブルカー(HT2)
早雲山駅にて人を乗せる箱根ケーブルカー

・・・なので、強羅に向かう行き違いでは、乗車しているHT2は右側で、
行き交うHT1は左へ・・・。
ほ~ら、双方の車両は常に決まったレール上を走っているでしょ。

箱根ケーブルカーの行き違い(強羅から早雲山に向かって)
箱根ケーブルカーの行き違いその2

林の中を抜けて走っているので景観的にはう~ん、ん?という感じですが、
登山電車同様に勾配を感じられるので、やっぱり箱根観光するなら
是非乗ってみたい乗り物ですね


次回は箱根ロープウェイに乗り換えです。


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ジャンル : 旅行

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